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“為了完成阿爾法系列的產(chǎn)品，”阿爾法首席技術(shù)官Roberto Fedeli告訴Auto Express，“我們需要其他支柱——C-Segment中的一些東西，然后它顯然是一個(gè)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，一個(gè)非常運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品。

Julieta可以使用julia轎車平臺(tái)的縮短版本，這表面上意味著它將是一個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)-一個(gè)罕見(jiàn)的C段掀背車，遵循類似的公式寶馬1系艙口。但是，阿爾法(和FCA)需要確定是否值得重新進(jìn)入這一部分。

該公司一直在擺脫無(wú)利可圖的小型車，近年來(lái)停止了道奇達(dá)特(Dodge Dart)、克萊斯勒200和藍(lán)旗亞德爾塔(lancia Delta)。“盈利非常困難，”費(fèi)德利在談到這一部分時(shí)表示。

至于4C，更新正在進(jìn)行中——但公司對(duì)這種模式的長(zhǎng)期未來(lái)充滿期待?！拔覀冏隽艘恍┬〉男薷模S后我們不得不決定是安裝不同的引擎還是交換機(jī)架構(gòu)。你可以想象，我們有一些選擇，我們正在研究不止一個(gè)?！比欢?，費(fèi)德利說(shuō)，它將不會(huì)有手動(dòng)變速器——這對(duì)純粹主義者來(lái)說(shuō)是不幸的消息。