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如今全球各地都已經(jīng)開啟了汽車電氣化轉(zhuǎn)型的大門，雖然當(dāng)前美國(guó)用戶對(duì)于電動(dòng)汽車似乎并不太感冒。不過近期公布的一份報(bào)告顯示，到2050年，美國(guó)汽車市場(chǎng)將有75%都是電動(dòng)汽車。

能源與氣候政策智庫(kù)Energy Innovation（能源創(chuàng)新）的一份報(bào)告指出，已經(jīng)遵守加州排放法規(guī)的17個(gè)州，如果他們也效仿加州在2035年前只允許零排放車輛上路的話，可能會(huì)對(duì)未來美國(guó)的汽車工業(yè)產(chǎn)生重要影響。事實(shí)上，該報(bào)告聲稱，這一做法可能會(huì)導(dǎo)致2050年，美國(guó)公路上超過2.39億輛汽車都將會(huì)是電動(dòng)汽車。

加州的規(guī)定要求，2026年起，所有新車銷售的35%需要是零排放車輛，到2035年，這一比例將達(dá)到100%。八個(gè)已經(jīng)遵守加州尾氣排放規(guī)定的州已經(jīng)或計(jì)劃采用ACC II規(guī)定。以科羅拉多州為例，該州正在部分采用這一規(guī)則，目標(biāo)是到2032年，實(shí)現(xiàn)82%的電動(dòng)汽車銷售，但尚未承諾在2035年實(shí)現(xiàn)100%的零排放。目前，已經(jīng)有馬里蘭州、馬薩諸塞州、新澤西州、紐約州、俄勒岡州、佛蒙特州、弗吉尼亞州和華盛頓州八個(gè)州都決定跟進(jìn)加州這一排放要求。

報(bào)告顯示，加州的這一做法不僅會(huì)增加美國(guó)道路上電動(dòng)汽車的數(shù)量，同時(shí)也能大大降低二氧化碳和汽車尾氣的排放。此外，更少的排放還將會(huì)減少空氣污染，并在2050年之前減少16萬例哮喘病患者和5000例死亡病例的發(fā)生。